నేషనల్ హై స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (NHSRCL) ఈ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన ప్రాథమిక సర్వేలను పూర్తి చేస్తోంది. దాదాపు 626 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉండే ఈ కారిడార్‌ను గంటకు 350 కి.మీ. గరిష్ట వేగంతో ప్రయాణించేలా రూపొందిస్తున్నారు.

ప్రతిపాదిత స్టాపింగ్ స్టేషన్లు:

ఈ మార్గంలో ప్రధానంగా తెలంగాణ, ఆంధ్రప్రదేశ్ మరియు కర్ణాటక రాష్ట్రాల్లోని కింది నగరాలను కలుపుతూ స్టేషన్లు ఉండే అవకాశం ఉంది:

1. హైదరాబాద్ (శంషాబాద్/గచ్చిబౌలి ప్రాంతం)

2. మహబూబ్‌నగర్

3. కర్నూలు

4. అనంతపురం

5. చిక్కబళ్లాపూర్

6. బెంగళూరు

🔍 NEWS Z9 View: ఈ ప్రాజెక్ట్ ముందున్న సవాళ్లు ఏంటి?

బుల్లెట్ రైలు వార్త వినడానికి ఎంతో ఉత్సాహంగా ఉన్నప్పటికీ, క్షేత్రస్థాయిలో దీని అమలుపై న్యూస్ జెడ్9 విశ్లేషణ ఇక్కడ ఉంది:

• భారీ వ్యయం: ఈ ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణానికి లక్ష కోట్ల రూపాయల కంటే ఎక్కువ వ్యయం అవుతుందని అంచనా. ఇంత భారీ పెట్టుబడికి కేంద్ర, రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల మధ్య ఏకాభిప్రాయం మరియు నిధుల కేటాయింపు అత్యంత కీలకం.

• భూసేకరణ సమస్యలు: 600 కి.మీ పైగా మార్గంలో వేల ఎకరాల భూమిని సేకరించడం అతిపెద్ద సవాలు. మహారాష్ట్రలో బుల్లెట్ రైలు విషయంలో జరిగిన ఆలస్యాన్ని చూస్తే, ఇక్కడ కూడా భూసేకరణ ప్రక్రియ ఎంత వేగంగా జరుగుతుందనేది ప్రశ్నార్థకమే.

• టికెట్ ధరలు: సామాన్యులకు అందుబాటులో ఉంటాయా? విమాన ప్రయాణంతో పోలిస్తే బుల్లెట్ రైలు టికెట్ ధరలు ఎక్కువగా ఉండే అవకాశం ఉంది. కేవలం బిజినెస్ క్లాస్ ప్రయాణికులనే లక్ష్యంగా చేసుకుంటే ఇది ఎంతవరకు లాభదాయకం అనేది చర్చనీయాంశం.

ముగింపు:

ప్రస్తుతానికి ఇది డిటైల్డ్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (DPR) దశలో ఉంది. ఇది పట్టాలెక్కడానికి ఇంకా సమయం పట్టినప్పటికీ, పూర్తయితే మాత్రం దక్షిణ భారతదేశ ఆర్థిక వ్యవస్థలో విప్లవాత్మక మార్పులు వస్తాయనడంలో సందేహం లేదు.

ముఖ్య గమనిక (Disclaimer):

ఈ వ్యాసంలో అందించిన స్టేషన్ల వివరాలు మరియు ప్రయాణ సమయం ప్రాథమిక ప్రణాళికల (DPR) ఆధారంగా ఇవ్వబడినవి. అధికారికంగా ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభమైన తర్వాత ప్రభుత్వం మార్గంలో లేదా స్టేషన్ల సంఖ్యలో మార్పులు చేసే అవకాశం ఉంది.